-Abatimiento: es el ángulo formado entre el Rumbo verdadero (dirección de la línea proa-popa del barco) con la dirección de su movimiento sobre la superficie del mar (Rumbo de superficie) Fig. 12 (se representa por las letras Ab). Este fenómeno es causado por la acción del viento sobre el costado y las superestructuras del buque, haciendo que la derrota que sigue no coincida con el rumbo que en realidad se lleva.
Al desplazarse el buque en una dirección distinta de la proa su velocidad varía acusándose esta en su corredera.
El abatimiento supone una variación del rumbo ajena a la aguja, menos cuando el viento se recibe por proa o popa. Este rumbo, que realmente lleva el buque y que se denomina rumbo de superficie, es el ángulo que forma la dirección de su marcha con la del meridiano verdadero del lugar. Los abatimientos a babor son negativos mientras que si son a estribor son positivos. Por esto decimos que:
Rs = Rv + (±Abatimiento)
Rv = Rs – (±Abatimiento)
**Ejemplo: (Fig.13)
Situados en Punta Carnero, deseamos llegar a Punta Almina, calcular el Ra, sabiendo que existe un viento de levante que nos abate 5º (dm = 4º NW y Δ= 1º NE).
- Trazamos el rumbo que une ambos puntos, el cual es considerado como Rs (es el rumbo que tendremos que llevar para poder arribar al punto requerido). En este caso Rs = 151º
- Averiguamos que signo tiene el abatimiento. En este caso será positivo ya que abate a estribor.
- Calculamos el Rv, partiendo de la fórmula:
Rs = R v + Abatimiento
151º = Rv + 5 ;
Rv = 151 – 5 = 146º
- Conociendo Rv y Ct (Ct = -4 + 1= -3):
Ra = Rv – Ct
Ra = 146º – (-3º) = 149º
Una manera práctica de conocer el abatimiento es situar sobre el transportador el portaminas, bolígrafo etc.., señalando con un extremo del mismo el rumbo de superficie calculado, en el ejemplo anterior 151º. (Fig. 14)
A continuación, empujamos el portaminas en función del rumbo del viento, hay que recordar que el viento es de donde viene y no hacia dónde va, por lo que en nuestro ejemplo tendremos que desplazarlo desde el Este, por lo que vemos que el portaminas avanza en el sentido de las agujas del reloj, en este caso el abatimiento es POSITIVO. Si por el contrario, observamos que avanza en sentido contrario a las agujas del reloj, el abatimiento será NEGATIVO.
-Deriva: Cuando se navega en el seno de una corriente, la embarcación sigue una derrota resultante por una parte del rumbo y de su velocidad, y por otra la de la velocidad y rumbo de la masa de agua en la que flota y lo transporta.
A esta resultante se le denomina rumbo efectivo (o eficaz) Fig. 15, y a esa velocidad: velocidad efectiva.
El ángulo que forma el rumbo efectivo (Ref) con el que el buque debería (Rv) de seguir en el caso de que no existiese corriente se denomina deriva, que es igual al ángulo que sigue la dirección del buque con relación a la superficie y al fondo del mar.
