3.3.- RUMBOS
3.3.1.- Definiciones de rumbos: verdadero, de superficie y efectivo.
– RUMBO VERDADERO: (Rv), ángulo que forma la dirección de la línea proa-popa con el meridiano del lugar (el representado en las cartas náuticas).
– RUMBO MAGNÉTICO: (Rm), ángulo que forma la dirección de la línea proa-popa con el meridiano magnético del lugar. Su diferencia con el verdadero es la declinación magnética.
– RUMBO DE AGUJA: (Ra), ángulo que forma la dirección de la proa con la línea NORTE-SUR de la aguja. Su diferencia con el verdadero es la corrección total (dm + Δ) y del magnético en el desvío (Δ).
Rv = Ra + (±dm) + (±Δ) Rm = Rv – dm Como Ct = (±dm) + (±Δ)
Rv = Ra + Ct
Ra = Rv – Ct
3.3.2.- Conceptos de abatimiento y deriva.
ABATIMIENTO: es el ángulo que forma la línea proa-popa del barco con la dirección de su movimiento sobre la superficie del mar (se representa por Ab).
Este fenómeno es causado por la acción del viento sobre el costado y las superestructuras del buque, haciendo que la derrota que sigue no coincida con el rumbo que en realidad se lleva. Al desplazarse el buque en una dirección distinta de la proa su velocidad varía acusándose ésta en su corredera.
El abatimiento supone una variación del rumbo ajena a la aguja, menos cuando el viento se recibe por proa o popa. Este rumbo, que realmente lleva el buque, se denomina rumbo de superficie, es el ángulo que forma la dirección de su marcha con la del meridiano verdadero del lugar.
Rs = Rv ± Abatimiento
Ejemplo cálculo rumbos:
Situados en Isla Tarifa, deseamos llegar a Punta Cires, calcular el Ra, sabiendo que existe un viento de levante que nos abate 4º (dm = 3º NW y Δ= 2º NE).
1. Trazamos el rumbo que une ambos puntos, el cual es considerado como Rs (es el rumbo que tendremos que llevar para poder arribar al punto requerido). En este caso Rs = 131º.
2. Averiguamos que signo tiene el abatimiento. En este caso será positivo ya que abate a estribor.
3. Calculamos el Rv, partiendo de la fórmula:
Rs = R v + Abatimiento.
131º = Rv + 4 ; Rv = 131 – 4 = Rv = 127º.
4. Conociendo Rv y Ct (Ct = (-3) + 2= (-1)º, calculamos el Ra:
Rv = Ra + Ct. ; despejamos Ra = 127º – (-1º) = 128º.
Para obtener el signo del abatimiento sin errores en un problema, es tan sencillo como una vez dibujado en carta el rumbo o derrota que sigue la embarcación, y aplicándole el rumbo del viento, si el viento empuja a la embarcación en el sentido de las agujas del reloj, el Abatimiento será positivo (+), por el contrario, si empuja a la embarcación en sentido contrario a las agujas del reloj, el Abatimiento será negativo (-).
DERIVA: Es el ángulo que forma el rumbo efectivo con el que el buque debería de seguir en el caso de que no existiese corriente, que es igual al ángulo que sigue la dirección del buque con relación a la superficie y al fondo del mar.
Cuando se navega en el seno de una corriente el buque sigue una derrota resultante por una parte del rumbo y de su velocidad, y por otra la de la velocidad y rumbo de la masa de agua en la que flota y lo transporta.
A esta resultante se le denomina rumbo efectivo (o eficaz), y a esa velocidad: velocidad efectiva la cual no es marcada por la corredera ya que esta marca Vm (velocidad máquinas).
